FINLAND: De hybride-elektrische veerboot Aurora Botnia van Wasaline is het eerste schip ter wereld dat is uitgerust met krachtige vloeistofgekoelde iC7 frequentieregelaars van Danfoss. De RoPax-veerboot vaart tussen Vaasa, Finland en Umeå, Zweden. Hij is uitgerust met een hybride-elektrisch voortstuwingssysteem, geïmplementeerd door WE Tech Solutions. Bij dit systeem worden de motoren gecombineerd met 2,2 MWh batterijen. Het systeem maakt gebruik van emissiearme hybridetechnologie, in combinatie met vier grote energieopslagsystemen op basis van lithium-ionbatterijen die de energieopwekking ondersteunen. Dit systeem heeft de CO2-emissie op de veerbootroute al gereduceerd en het gebruik van biogas zal de emissie nog verder reduceren.
De elektromotoren, het voortstuwingssysteem en de netgerelateerde functies worden geregeld door iC7-Marine frequentieregelaars en vermogensomzetters, voor het best mogelijke energierendement en de laagst mogelijke emissie.
Deze Wasaline veerboot werd gekozen als pilotproject voor de iC7 serie van Danfoss Drives, met als doel een zeer milieuvriendelijk schip te bouwen. Het nieuwe schip werd ontworpen om te werken op een combinatie van batterijvoeding, vloeibaar aardgas (LNG) en ook biogas. De Aurora Botnia is gebouwd om volledig te voldoen aan de doelstelling van de Internationale Maritieme Organisatie voor vermindering van de broeikasgasemissies van schepen in 2030, evenals aan het komende Fit for 55-pakket van de Europese Unie, waardoor de veerboot een echte teamspeler is op het gebied van duurzaam vervoer.
Om de hoogste niveaus van energierendement te garanderen, werd een unieke samenwerking binnen de Finse maritieme sector opgezet tussen WE Tech Solutions, VEO en Danfoss Drives.
De veerboot zelf is gebouwd met behulp van geavanceerde LNG (vloeibaar aardgas)/batterij-elektrische hybridetechnologie op basis van iC7-Marine en iC7-Hybrid vloeistofgekoelde modules. Deze milieuvriendelijke aanpak wordt verder versterkt door de geavanceerde voortstuwingsregelsystemen en de airconditioning-, koel- en pompsystemen die gebruikmaken van VACON® 100 frequentieregelaars, eveneens van Danfoss.
Danfoss Drives is een van de vele bedrijven die hebben gewerkt aan het beveiligen en mogelijk maken van geavanceerde technologie aan boord van de veerboot. In nauwe samenwerking met systeemintegrator WE Tech leverde Danfoss frequentieregelaars en vermogensomzetters voor het hybride voortstuwingssysteem. Dankzij de aanpak van Danfoss Drives voor universele compatibiliteit van componenten zijn de iC7-Marine en iC7-Hybrid modules naadloos in te passen in elk besturingssysteem van andere leveranciers, wat zorgt voor een probleemloze integratie en installatie.
Bij het naderen van het havengebied schakelt de Aurora Botnia over op batterijvoeding. Dit zorgt ervoor dat het schip in de haven emissievrij vaart. Wanneer de veerboot is aangemeerd, wordt hij via een walstroomsysteem aangesloten op het elektriciteitsnet, zodat de batterijen kunnen worden opgeladen. Danfoss vermogensomzetters zorgen ervoor dat de spanning en frequentie van het stroomnet van de veerboot perfect worden afgestemd op de walstroomvoorziening in de haven. Daardoor hoeven de veerbootgeneratoren geen elektriciteit meer op te wekken en wordt een milieuvriendelijkere werking gegarandeerd.
Met een combinatie van de iC7 serie en VACON® 100 frequentieregelaars heeft Danfoss een systeem ontwikkeld dat voorspellend onderhoud mogelijk maakt, voor een hogere operationele betrouwbaarheid. De frequentieregelaars van Danfoss zijn via een uitgebreid extern bewakingssysteem met elkaar verbonden. Door op voorhand te anticiperen op onderhoudsbehoeften is een hogere operationele betrouwbaarheid gewaarborgd. Het systeem maakt ook upgrades en duurzame verbeteringen mogelijk, waardoor de prestaties van de apparatuur verder worden verbeterd.
iC7-Marine frequentieregelaars regelen de twee 6 MW voortstuwingsmotoren en twee 1,5 MW boegschroeven.
Meer informatie
iC7-Hybrid vermogensomzetters ondersteunen de vier 1,5 MW batterij-energieopslaginterfaces.
FINLAND: De vracht- en passagiersveerboot Aurora Botnia is uitgerust met een hybride-elektrisch voortstuwingssysteem, aangedreven door vloeistofgekoelde iC7 frequentieregelaars van Danfoss.
Dit eerste volledig-elektrische koolstofvezel schip ter wereld beschermt de ongerepte Noorse fjorden en zorgt voor nul uitstoot.
Er wordt per dag gemiddeld 1000 liter scheepsdiesel minder verbruikt dankzij de nieuwe walstroomvoorziening in de haven van Scheveningen, met als gevolg gevolg een drastische vermindering van de luchtverontreiniging.
Dankzij de walstroomvoorziening tijdens het aanmeren kan Maersk Supply Service de dieseluitlaatgassen, geluidsoverlast en onderhoudskosten tot een minimum beperken.