Ogrzewanie elektryczne dla zanurzonego tunelu w Norwegii.
Tunel Bjørvika to autostrada zanurzona na europejskiej trasie E18 w centrum Oslo. Ten tunel łączy tunel Festning w zachodnim Oslo z tunelem Ekeberg na wschodzie Oslo. Ukończony tunel ma nieprzerwaną długość 6 kilometrów. Tunel Bjørvika to pierwszy zanurzony tunel w Norwegii.
Zapewnić szybkie utwardzanie betonu podczas budowy tunelu w warunkach zimowych
Zanurzona część tunelu składa się z sześciu elementów. Każdy element ma 112,5 m długości, 28-43 m szerokości i 10 m wysokości. Tunel zanurzony składa się z dwóch tub o trzech pasach ruchu w każdym kierunku. Tunel ma 1100 metrów długości, z czego 675 metrów jest pod poziomem morza. Tunel Bjørvika jest częścią kompleksu tunelu Opera, który jest połączonym systemem tuneli między Ryen i Filipstad.
Podczas budowy wykorzystano elektryczne rozwiązania grzewcze do utwardzenia betonu stropu i ścian podwodnego odcinka tunelu. Jednorodny beton może powodować problemy, zwłaszcza podczas skandynawskiej zimy. Elektryczne kable grzejne wybrano, aby zapewnić prawidłowy przebieg procesu utwardzania.
Normalny proces utwardzania betonu w zimie, gdy temperatury często spadają poniżej temperatury zamarzania, został osiągnięty dzięki elektrycznym rozwiązaniom grzewczym, które utrzymywały proces budowlany w trudnych warunkach pogodowych.
1100 metrów tuneli675 metrów części zanurzonej