Le celle a combustibile stanno prepotentemente entrando nelle soluzioni di elettrificazione dei trasporti a vari livelli, in particolare nei mezzi
di più alta potenza, come autobus, furgoni, camion e grandi muletti portuali.
Tutte applicazioni che richiedono l’utilizzo di componenti che sappiano abbinare un’elevatissima affidabilità e la capacità di funzionare in qualunque condizione ambientale, anche quelle più difficili.
I drives Danfoss della famiglia VACON® NXP sono stati utilizzati in un innovativo laboratorio sperimentale per testare il comportamento in condizioni reali di moduli di alimentazione a celle a combustibile destinati alla mobilità elettrica.
E si sono distinti per le straordinarie caratteristiche di compattezza, flessibilità e affidabilità.
Dario Rudellin, Business Developer per il settore Energy, è a disposizione per delucidazioni e curiosità sul caso applicativo di Nuvers Fuel Cell e su come Danfoss sta operando nel settore Energia.Contatta Dario: dario.rudellin@danfoss.com |
Tra le svariate applicazioni di celle a combustibile prodotte da Nuvera Fuel Cells, spiccano quelle destinate all’elettrificazione della mobilità.
Tutti i dettagli della case story
Un laboratorio in container
Per realizzare un laboratorio sperimentale direttamente collegato all’impianto di produzione di idrogeno, Nuvera Fuel Cells ha scelto di ingegnerizzare un container capace di ospitare contemporaneamente fino a otto dei suoi moduli generatori in prova.
Racconta Paolo Zucchi, Engineering Manager di Nuvera Fuel Cell: “Non è stato semplice inserire tutto quanto ci serviva all’interno di un container. Avevamo bisogno di otto postazioni di test indipendenti e flessibili, che potessero lavorare in sicurezza 24 ore al giorno, 7 giorni su 7, con qualunque condizione ambientale esterna. L’idrogeno necessario viene prelevato tramite una conduttura dedicata direttamente dall’impianto di produzione attiguo, opportunamente regolato e distribuito all’interno del container seguendo tutte le consolidate procedure di sicurezza. La parte più impegnativa del progetto era quella legata alle apparecchiature elettroniche di potenza.
Procedure di test sostenibili grazie al recupero di energia
"La sostenibilità energetica era un altro dei requisiti imprescindibili di questo progetto", sottolinea Fabio Nassi, Ingegnere elettrico di Nuvera Fuel Cell, "Pertanto, insieme agli ingegneri Danfoss Drives Italia, abbiamo messo a punto una soluzione che garantisse contemporaneamente la massima flessibilità nella definizione dei cicli di prova a cui vengono sottoposti i nostri moduli generatori e il completo recupero in rete dell'energia".
Il sistema è altamente flessibile e basa l’architettura di sviluppo sulla piattaforma di drives Danfoss VACON® NXP.
VACON® NXP DC/DC e VACON® NXP Grid Converter
Conclude Dario Rudellin, Business developer per il settore Energy, Danfoss Drives Italia:
"Il sistema è altamente flessibile e basa l’architettura di sviluppo sulla piattaforma di drives Danfoss VACON® NXP.
E' stato concepito un DC bus per lo scambio energetico fra le utenze di potenza.
L’uscita di ciascun modulo generatore a celle a combustibile è collegata a un inverter DC/DC Danfoss della famiglia VACON® NXP DC/DC Converter, che riporta sul bus DC di uscita la tensione a 670 V, indipendentemente dal livello di tensione d’uscita istantaneo della cella a combustibile".
Allo stesso bus DC è collegato un VACON® Grid Converter con lo scopo di rigenerare verso la rete elettrica nazionale, secondo il codice di rete italiano CEI 0-16. Un terzo inverter Vacon NXP DC/DC Converter, provvede invece ad alimentare il compressore abbinato alla cella a combustibile.
Per ulteriori dettagli su questo progetto e su come Danfoss sta operando attivamente nel settore dell'idrogeno e dell'energia, non esitare a contattare Dario.
Massimizza la produzione di energia nelle soluzioni ibride e contribuisce a migliorare le prestazioni avvicinando il supporto di energia al consumo
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Inverter raffreddati a liquido progettati in modo specifico per applicazioni in sistemi di distribuzione intelligenti, sistemi di accumulo energetico e gestione dell'energia nel settore navale.
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